Grupa klipnjača sastoji se od tijela klipnjače, poklopca velikog kraja klipnjače, čahure malog kraja klipnjače, čahure ležaja velikog kraja klipnjače i vijka (ili vijka) klipnjače. Grupa klipnjača nosi plinsku silu koja se prenosi s osovinice klipa i vlastito njihanje te klipnu inercijsku silu grupe klipa. Veličina i smjer tih sila redovito se mijenjaju. Stoga klipnjača podnosi izmjenična opterećenja kao što su pritisak i napetost, te mora imati dovoljnu čvrstoću na zamor i strukturnu krutost. Nedovoljna zamorna čvrstoća obično dovodi do loma tijela klipnjače ili klipnjače, što zauzvrat uzrokuje velike nezgode kao što je oštećenje cijelog stroja. Ako je krutost nedovoljna, tijelo klipnjače će se saviti i deformirati, a veliki kraj klipnjače će se deformirati, što će rezultirati ekscentričnim trošenjem klipa, cilindra, ležaja i svornjaka radilice.
Tijelo klipnjače sastoji se od tri dijela. Dio koji je povezan s osovinicom klipa naziva se mali kraj klipnjače. Dio spojen na koljenasto vratilo naziva se veliki kraj klipnjače, a klipnjača koja povezuje mali kraj s velikim krajem naziva se osovina klipnjače.
Mali kraj klipnjače uglavnom je kružna prstenasta struktura tankih stijenki. Kako bi se smanjilo trošenje između osovinica klipa, brončana čahura tankih stijenki utisnuta je u malu gornju rupu, a utori su izbušeni ili izglodani na maloj glavi i čahuri kako bi se omogućilo da ulje koje prska uđe u spojnu površinu maziva čahuru i osovinicu klipa.
Osovina klipnjače je dugačka šipka, a sila je relativno velika. Kako bi se spriječilo savijanje i deformacija, osovina mora imati dovoljnu krutost. Stoga većina osovina klipnjača motora vozila ima presjek u obliku slova I. Presjek motora visoke čvrstoće je u obliku slova H. Neki motori koriste mali kraj klipnjače za prskanje ulja za hlađenje klipa, a prolazna rupa će biti izbušena u uzdužnom smjeru osovine. Kako bi se izbjegla koncentracija naprezanja, veza između osovine klipnjače i malog kraja i velikog kraja ima glatki prijelaz većeg luka.
Kako bi se smanjile vibracije motora, razlika u kvaliteti klipnjače svakog cilindra treba biti ograničena na relativno mali raspon. Kod sastavljanja motora u tvornici, mjerna jedinica se obično temelji na kvaliteti velike i male klipnjače, a odabire se isti motor. I grupne klipnjače.
